Цепи

   Несмотря на развитие современных технологий в механических конструкциях, и на сегодняшний день популярны цепные передачи, представляющие собой передачу гибкой связью с зацеплением. Цепные передачи формируются из ведущей и ведомой (или нескольких ведомых) звездочек, и охватывающей их, единой цепи, в состав также могут входить смазочные и натяжные устройства и ограждения. Подобные передачи применяются в подъемно-транспортных, сельскохозяйственных, текстильных и полиграфических машинах, велосипедах, мотоциклах, автомобилях и т.д. Достоинствами цепной передачи являются: отсутствие проскальзывания; высокий КПД; относительно малые силы, действующие на валы; возможность легкой замены цепи и т.д. Цепь, используемая в данной передаче, состоит из последовательно соединенных звеньев (соединение шарнирным методом).

   По назначению цепи можно разделить на три группы: грузовые (круглозвенная, пластинчатая шарнирная) – для крепления грузов; тяговые (пластинчатые) – для перемещения грузов на оборудовании непрерывного транспорта (подъемниках, конвейерах, эскалаторах и т.д.); приводные (роликовые, втулочные, зубчатые и др.) – для передачи движения. Наиболее широкое применение имеют роликовые цепи, состоящие из чередующихся последовательно наружных и внутренних звеньев. Внутренние звенья включают в себя пластины с запрессованными в их отверстия гладкими втулками, на которых находятся свободно вращающиеся ролики, а в отверстия аналогичных внешних звеньев запрессовываются валики, концы которых после сборки (крепления во втулках) расклепывают. Ресурс цепи зависит от качества стали, уровня термообработки составляющих и особенностей изготовления.